輪轂軸承（hub bearing）的主要作用是承重和為輪轂的轉(zhuǎn)動(dòng)提供精確引導(dǎo)，它既承受軸向載荷又承受徑向載荷，是一個(gè)非常重要的零部件。傳統(tǒng)的汽車車輪用軸承是由兩套圓錐滾子軸承或球軸承組合而成的，軸承的安裝、涂油、密封以及游隙的調(diào)整都是在汽車生產(chǎn)線上進(jìn)行的。

　　汽車與普通的機(jī)械軸承一個(gè)重要的區(qū)別在于汽車軸承在移動(dòng)的環(huán)境中使用，同時(shí)汽車中各部位的環(huán)境差異很大，因此汽車軸承的受力狀況和工作狀況更加復(fù)雜。在設(shè)計(jì)和工藝中對(duì)不同類型電機(jī)需要做出有針對(duì)性的改進(jìn)。如汽車?yán)淠L(fēng)扇電機(jī)軸承要考慮到電機(jī)在高溫條件下連續(xù)工作，軸承的變形量，雨刮器軸承的防塵和防異音，發(fā)電機(jī)軸承良好的密封性、防腐蝕性、低溫時(shí)的啟動(dòng)力矩和長壽命等等。

    輪轂軸承單元是在標(biāo)準(zhǔn)角接觸球軸承和圓錐滾子軸承的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的，它將兩套軸承做為一體，具有組裝性能好、可省略游隙調(diào)整、重量輕、結(jié)構(gòu)緊湊、載荷容量大、為密封軸承可事先裝入潤滑脂、省略外部輪轂密封及免于維修等優(yōu)點(diǎn)，已廣泛用于轎車中，在載重汽車中也有逐步擴(kuò)大應(yīng)用的趨勢(shì)。

底盤：輪轂軸承-角接觸球軸承或者深溝球軸承、圓錐滾子軸承，懸架用軸承-推力球軸承、推力滾針軸承，轉(zhuǎn)向齒輪用軸承

發(fā)動(dòng)機(jī)：張緊輪、惰輪軸承-帶座球軸承，深溝球軸承，圓錐滾子軸承，離合器分離軸承-球軸承，電磁離合器軸承-雙列角接觸球軸承，水泵軸承-雙列滾子軸承等等

變速箱：滾針軸承

其他部位（雨刮器、座位、萬向節(jié)等等等）：深溝球軸承、圓錐滾子軸承等等,最常用的為圓錐滾子軸承。